中国铁路宠物运输的演变，折射出社会对宠物态度的变迁——自4月8日首次在京沪高铁5座车站10趟列车试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务以来，“中国铁路”微信公众号今天再度发文称，将扩大高铁宠物托运服务试点范围。
推文消息显示，在此前高铁宠物托运试点进程中，运行平稳有序，市场反响良好。为更好满足旅客携宠出行的需求，铁路部门在深入总结试点经验的基础上，决定自2025年6月20日起，将试点服务范围扩大至市场需求相对较大的京广、京哈、沪昆等高铁线路部分区段，覆盖8条高铁的25座车站、38趟动车组列车。
扩大试点范围后，高铁宠物托运服务继续执行“人宠同出发、同到达”规则，预约方式、受理流程、服务项点、价格标准等保持不变。旅客可通过铁路12306客户端“宠物托运”功能查询对应车次，购买车票并线上预约同车托运宠物服务，同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。
而在预约成功后，旅客在乘车前按约定时间携带宠物及购票使用的有效身份证件、《动物检疫合格证明》，前往出发高铁车站的中铁快运营业部办理托运手续。抵达目的地车站后，旅客根据短信或电话提示领取宠物。
针对夏季气候炎热的特点，铁路部门也将加强高铁快运柜、宠物箱消毒清洁，强化全过程安全管控，持续提升高铁宠物托运服务品质。
随着“宠物家庭”日益普遍，假期回乡、异地旅行、搬家等场景中携宠需求不断增长。根据《2025中国宠物消费报告》显示，2024年宠物出行服务市场规模已突破320亿元，且每年复合增长率约在10%。
但以往托运繁琐、航空成本高昂或条件苛刻的现实痛点，使不少宠物主面临抉择难题。《2025年中国宠物行业白皮书》调查数据显示，近年来携带宠物出行的需求比例持续升高。2024年，18.7%的宠物主在宠物出行上有消费，但28.3%的宠物主在携带宠物出行这件事上遇到困难。
高铁宠物托运的推出正是对这一需求的积极回应。而铁路网络化、高频次、高稳定性的特点，也完美契合了中长途出行的痛点。
当然，高铁宠物托运服务的多种限制性条件，也让一些宠物主表示担忧。尽管经过前期两个多月的试点后一切正常，但部分爱宠心切的养宠用户群体仍然处于摇摆不定的抉择中，尤其是拥有老年宠物的消费者。
“和人类乘坐高铁出行不同，人类乘客会投诉，而宠物不会说话。”拥有一只11岁狗狗的河南宠主王斌（化名）表示，“但高铁宠物托运服务的出现，也让我有了带狗狗出去看世界的可能。”
最后，王斌还是预约了郑州东到西安北的高铁宠物托运服务，并在朋友圈写下了这样一段话：“它用一生陪我走过低谷，现在终于能带它体面地去看远方。”这或许也意味着，从此以后高铁的钢轨载着的不再只是游子归心，还有整个社会对生命陪伴的重新定义。
此外，高铁托运服务的扩围，还正在引发整个产业链的连锁反应。正如宠物行业观察此前在《高铁宠物托运试点首周观察：千亿级宠物出行市场的爆发前夜来了？》提到，“随着高铁宠物托运的频次与运力不断提高，关于托运宠物场景化服务网络的搭建或将成为新蓝海。”
例如高铁托运服务的配套设施设备，以及沿途站点周边的宠物医疗服务站点，以及宠物美容洗护服务等其他更细分的垂直裂变场景，正在等待敢先吃螃蟹的玩家。
“当养宠人群能够依托高铁等公共交通工具实现跨城际的无障碍移动时，不仅激活了携宠出行这一新型文旅消费场景，当包括毛孩子也能上高铁在内的宠物友好型社会氛围不断形成，也会反向刺激整体宠物消费市场的增长。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜如是说。
至于未来高铁宠物托运服务以及宠物出行市场还将如何发展，宠物行业观察也将持续保持关注。
