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通州梨园狗市北京宠物市场

萌宠菠菠乐园
2025-08-14 00:05

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通州梨园狗市北京宠物市场。北京现存规模最大的宠物交易市场，也就是北京最早的狗市场猫市场。很多北京宠物店在这边拿货，品种很齐全，规模很大。
北京宠物市场，已经一改以前印象中的混乱，现在环境非常好干净整洁，品种非常齐全，现场能选的宠物狗至少有一千只左右，宠物猫三百只左右。宠物市场统一管理，每只出售的宠物是必须进行疫苗注射的，确保宠物健康，并且出售的宠物是必须签订合同进行登记。如果购买宠物出现健康问题，市场也会出面进行调节，保护消费者权益。
目前商户约有50家左右，每个品种1-5家经营，常见品种至少有30只左右在售幼崽可以挑选。
目前出售品种，小型犬：
泰迪、比熊、博美、柴犬、腊肠、约克夏、马尔济斯、查理王、可卡、可卡布、马尔泰、面纱犬、柯基、迷你杜宾、吉娃娃、雪纳瑞、贝林顿、猎狐梗、西高地、苏格兰梗、鹿犬、法国斗牛犬等。
中型犬及大型犬：
边境牧羊犬、金毛、拉布拉多、哈士奇、博恩山、杜宾、阿拉斯加、德国牧羊犬、卡斯罗、罗威纳、黑贝、捷克狼、马犬等。
猫咪：
英短、蓝猫、蓝白、金渐层、银渐层、蓝金渐层、美短、起司、德文、无毛、阿比、暹罗、缅因、布偶、矮脚、拿破仑、金吉拉等。
目前营业时间为周一到周日，早上9点到晚上23点。这是北京目前规模最大的宠物市场，可以批发也可以零售，欢迎宠物店拿货，拿货与个人购买均提供售后服务保障。宠物店首次拿货需三只以上可以享受批发价格。

蓝猫

2024‑06‑14

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9.88万起！江淮蓝猫客运版上市，6_7座+侧滑门，宜商宜家！今日重大爆料！老铁们，今天咱们聊点啥？没错，就是这台“蓝猫客运版”！听到这个名字，是不是感觉既熟悉又有点新鲜？熟悉是因为江淮蓝猫这名字，在电动微面圈子里早就挺有名了，但这次的客运版，可是个新家伙！废话不多说，咱们这就来好好说说这只“蓝猫”到底有啥本事！说实话，我对江淮蓝猫的印象，一直停留在那个能装货的小车身上。记得有句话怎么说的，“车如其人”，蓝猫给我的感觉，就像是《西游记》里默默无闻的沙僧，踏实肯干，任劳任怨。但这次的客运版，直接给了我个“小惊喜”！这不，官方指导价9.88万元起，这价格，说贵不贵，说便宜也不算太便宜，毕竟现在新能源车市场，竞争激烈啊！第一回合：外观内饰大揭秘，这“蓝猫”啥样？外观这东西，见仁见智，但蓝猫客运版的外观，我个人觉得还算耐看。它不像跑车那样张扬，也不像豪华轿车那样精致，而是走了一种务实、亲民的路线。封闭式的前脸，简洁大方，就像一位邻家大哥，朴实可靠。尤其是那个蓝色的JAC车标，在阳光下闪耀着，一眼就能认出这是个“电车”。那个蓝色保险杠，嗯，有内味儿了！话说回来，这外观设计，跟之前的厢货版基本一致，走的是实用路线。毕竟，买这车的大部分都指望着它能干活儿，颜值什么的，能用就行！不过，客运版还是有些小变化的。比如，后车窗配上了深色隐私玻璃，这玩意儿好啊！记得杜甫有诗云：“朱门酒肉臭，路有冻死骨”。这隐私玻璃，就像给乘客们加了一层“防护罩”，让他们在旅途中可以拥有更舒适的体验。还有那对开式的尾门，取消了厢货版那种整体上掀式的设计，更方便上下客，也更实用。啧啧，想想就觉得，这设计还真挺贴心的！内饰方面，说实话，我还没机会亲身体验。但从官图来看，整体设计还是延续了实用风格。重点来了！这次蓝猫客运版提供了两种座椅布局：6座和7座。2+2+2的6座布局，更适合那些追求舒适性的家庭； 2+2+3的7座布局，那绝对是拉人运货两不误！关键是，座椅还支持侧挂折叠，这操作，绝了！空间利用率杠杠的！第二回合：动力续航大起底，这“蓝猫”跑得咋样？动力方面，蓝猫客运版搭载的是单电机，最大功率80千瓦，峰值扭矩230牛·米。乍一看，这数据不算太炸裂，但考虑到这车的主要用途，应付日常通勤和拉货，绝对够用了！就像武侠小说里，高手过招，不在于招式有多华丽，而在于内力是否深厚。这蓝猫的动力，虽然不是那种“一骑绝尘”的，但胜在稳定可靠，能满足日常所需。而且，最大功率还比在售的厢货版车型高，看来蓝猫是想在动力上扳回一城啊！电池方面，蓝猫客运版用的是中创新航科技集团股份有限公司提供的磷酸铁锂电池。这电池，安全性和稳定性都不错，是目前新能源车里比较主流的选择。官方公布的续航里程是310公里。啥概念？跑个短途客运、接送孩子、买菜购物，完全没问题！甚至偶尔来个周边游，也能应付一下。相比之下，在售的厢货版，CLTC工况续航里程只有251-276公里，这差距可不小！不过，我得提醒一句，实际续航里程，肯定会受到很多因素的影响，比如路况、驾驶习惯、气温等等。就像苏轼在《赤壁赋》中所说：“盈虚者如彼，而卒莫消长也。” 续航里程也会随着环境的变化而变化，所以，大家在购买前，一定要做好功课，综合考虑自己的实际需求。第三回合：竞品分析，这“蓝猫”能打吗？现在的新能源车市场，竞争是真的激烈！蓝猫客运版要面对的，可都是狠角色！比如，五菱宏光纯电版（指导价6.98万-7.28万元），这可是“神车”啊，口碑爆棚！还有五菱扬光（指导价7.18万-8.48万元），长安凯程睿行EM60（指导价7.09万-17.29万元），瑞驰EC75（指导价7.99万-14.19万元）等等，个个都是实力派！那蓝猫客运版凭什么杀出重围？我觉得，除了前面提到的那些优点，价格也是一个关键因素。9.88万元起的售价，在同级别车型里，不算太贵，但也绝对不算便宜。蓝猫要想赢得市场，还得在配置、服务等方面下功夫。比如，多提供一些实用的配置，比如，推出更优惠的购车政策，比如，提升售后服务质量。毕竟，现在消费者可不好糊弄！第四回合：用车社小课堂，买车还得看这些！说了这么多，最后咱们来聊聊买车这件事。对于蓝猫客运版这种类型的车，我觉得有几点是必须要考虑的：1. 空间！空间！还是空间！毕竟是客运版，载人是第一要务。蓝猫客运版的车身尺寸是5150/1760/2085毫米，轴距3250毫米，后舱容积7.3立方米，最大纵深3.8米，空间表现还不错。6座还是7座？这个就看你自己的需求了。2. 续航里程。虽然蓝猫客运版的续航里程有310公里，但还是要结合自己的实际使用场景来考虑。如果你经常跑长途，那可能就要考虑其他续航更长的车型了。3. 动力。虽然蓝猫客运版的动力够用，但如果你经常满载，或者经常跑山路，那可能就要考虑动力更强的车型。4. 配置。安全配置、舒适配置、智能化配置，这些都不能忽视。比如，倒车雷达、倒车影像、中控大屏、导航系统等等，这些都能提升你的用车体验。5. 售后服务。买车容易，养车难。售后服务质量好不好，直接关系到你后期的用车体验。所以，在购车前，一定要了解清楚厂家的售后服务政策。第五回合：总结与展望总的来说，江淮蓝猫客运版的推出，给纯电动微面市场注入了一股新的活力。它在外观、内饰、动力、续航等方面，都有不错的表现。尤其是在座椅布局上的灵活性，更增加了它的实用性。当然，蓝猫客运版也面临着激烈的市场竞争。想要在众多竞品中脱颖而出，还需要在价格、配置、服务等方面不断努力。就像《易经》所说：“天行健，君子以自强不息。” 只有不断努力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。说来说去，还是那句话：买车这事儿，适合自己的才是最好的！蓝猫客运版到底怎么样，还得等咱们亲自去体验一番！有意思的是，我总觉得这车，未来可能会成为乡村振兴的新力量。毕竟，拉人拉货两不误，还能响应国家号召，支持新能源发展，这不就是新时代的好帮手吗？啧啧，想想就觉得，这车未来的发展，还是很有潜力的！好了，今天就聊到这里！各位老铁，你们觉得这蓝猫客运版怎么样？欢迎在评论区里畅所欲言，一起聊聊！

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国产车爆发！星愿卫冕，轩逸第4，迈腾第13 新能源车竞争激烈导读：现在新能源车发展得太快了，轿车市场打得是越来越激烈。新能源车势头很猛，传统燃油车也在努力坚守，双方你争我抢，竞争特别激烈。根据懂车帝最新发布的2025年8月第一周轿车终端销量数据来看，前十名基本上都被新能源车包圆了。其中，吉利星愿、宏光MINIEV、秦PLUS新能源稳居前三；海豹06新能源也意外冲进了前五；海鸥和小米SU7也都进到了前十名里。不过燃油车还是有点实力的，比如日产轩逸排在第四，大众朗逸和速腾也还在前十，凯美瑞、帕萨特、迈腾也都表现不错。但挺遗憾的是，以前卖得特别火的丰田卡罗拉现在只排到第34名，曾经的“神车”真的不行了。新能源车销量表现亮眼具体销量方面，新能源车表现非常抢眼。吉利星愿以1.15万辆的成绩排在第一，特别突出。宏光MINIEV卖了7331辆，紧跟着它的是比亚迪，秦PLUS新能源卖了7210辆，海豹06新能源卖了6343辆，分别排在第三和第四。秦L卖了5941辆，排在第七；海鸥卖了5624辆，也进了前十。新势力这边，小米SU7卖了5268辆，环比稍微有点下滑。小鹏M03卖了3361辆，勉强保住了第15名的位置。五菱缤果和海豚市场反应不错，销量都突破了2700辆。AIONS卖了2123辆，环比增长挺明显，但Model 3表现一般，已经掉出前三十了。银河星耀8卖了1725辆，小鹏P7+也不太理想，排名都在往下掉。燃油车市场依然强劲虽然新能源车现在势头很猛，但传统燃油车在市场上还是占有一席之地。比如日产轩逸，这周卖了6349辆，又重新回到了榜单前五的位置；大众朗逸卖了5747辆，速腾也卖了4717辆，分别排在第七到第十名，说明合资品牌的紧凑型轿车还是挺有市场的。在B级车里面，凯美瑞这周卖了4352辆，超过了大众帕萨特的4343辆，成了燃油车里的销量冠军。迈腾也表现稳定，卖了3910辆，稳居前十五名。红旗H5、亚洲龙、奔驰C级这些车型，周销量也都超过2000辆，说明大家对中高端燃油车还是挺认可的。另外，像卡罗拉、帝豪、宝来这些以前特别火的燃油车，现在虽然没当年那么风光了，但依然榜上有名，周销量都在1500辆以上，说明它们还是有一定的竞争力。

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江淮蓝猫客运版上市，9.88万元难撼电动微面市场？说出来你都未必信，现在揣着不到十万块现大洋，就能搞到一辆能塞七个人的电驴子了。江淮蓝猫客运版，瞅这名号，就知道它盯上的是跑营生的老铁们。可话又说回来，这年月，咋还有人稀罕这种“小面儿”？还是电动的？这事儿，得从“五菱神车”那会儿扒起。那阵子五菱宏光，那叫一个蹿红，抗造耐用，能载人能驮货，简直是城乡结合部的“发家利器”。可风向变了，油价跟坐火箭似的，环保条条框框也日渐趋严。这么一来，电动微面就成了新晋选手。江淮蓝猫客运版，官方叫价九万八千八起，这价码确实撩人。况且，它还扬言续航三百一十公里，比之前的厢货版略有精进。不过，咱得掂量掂量，这三百一十公里，是理想化的纸面数据。实打实跑起来，能有个两百公里就烧高香了。对那些跑短途驳运，或者在城里倒腾点小买卖的哥们儿来说，电动微面倒是个省钱的门道。甭说别的，电费可比油费亲民多了。但充电也是个梗。要是住在犄角旮旯，或者老破小，充电桩可不好觅。再者，电动车的电池衰减也是个雷，跑个三五年续航拉胯，那就更抓瞎了。再瞅瞅它的对家，五菱宏光纯电版、五菱扬光、长安凯程睿行EM60、瑞驰EC75…… 哟呵，好家伙，选项还真不少。身价也都在七八万上下，有的甚至更实惠。问题来了，江淮蓝猫凭啥能C位出道？从行头上看，它好像也没啥鹤立鸡群的玩意儿。卖相嘛，就是那种四四方方的“工具车”调性，压根儿谈不上啥设计感。内饰也比较简朴，塑料味儿冲鼻。不过，瞅着它的身价，也不能吹毛求疵。真正能挠到痒处的，搞不好还是它的肚量。归根结底，它能捎上六七个人，还能码不少货。对那些得兼顾拉人又得兼顾驮货的个体户来说，这着实是个硬性需求。再说了，电车开起来也比较静谧丝滑，比烧油的痛快些。可话又说回来，电动微面的盘子，真有那么大吗？一方面，随着网约车和物流业的红火，越来越多的人盘算着租车或者雇个把式，自己掏腰包买车的念头在打退堂鼓。另一方面，金主爸爸们对车辆的品相要求也水涨船高。电动微面这种“平价”车型，可能很难入他们的法眼。实则，江淮蓝猫客运版的登场，折射的是一部分人的真实诉求。他们可能囊中羞涩，但他们需要一辆能刨食、能扛家的车。他们对车的要求不高，只要瓷实耐用、价廉物美就行。不过，在这个消费升级的大潮下，这种“平价”货色，还能走多远？或许，对江淮而言，蓝猫客运版压根儿就不是一款车，而是一种对市场细分的试水。它盘算着寻摸到那些被忽略的需求，填补市场的空白。以后的路咋走，谁也说不准。但板上钉钉的是，只有真摸清了用户心思，才能拿下市场。就像蓝猫一样，即便长得磕碜，但它也能在它的地盘上，找到安身立命之所。

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江淮蓝猫官图发布！续航310公里，能否赢得市场青睐江淮汽车发布蓝猫客运版之前，江淮汽车 officially 发布了蓝猫客运版的官方图片。这新车是电动的小面包车，有6座和7座两种座位布局，跑得最远能到310公里呢。江淮蓝猫客运版官图发布你看这官图啊，江淮蓝猫客运版的外观基本上就是照着现款的蓝猫厢货版来的，整体风格没太大变化。前脸用的是封闭式的造型，前面那个车标是蓝色的JAC标志，前保险杠也有蓝色的装饰，一看就是新能源车的感觉。快充和慢充的接口都藏在前车标的盖板后面，设计得挺简洁也挺实用的。不过呢，客运版跟厢货版还是有点不一样的。客运版的后车窗装的是深色的隐私玻璃，不像厢货版那样是盲窗，这样既保护了隐私，也让车厢里看起来更舒服，实用性也更强了。说到车身结构，蓝猫客运版还是保持单侧滑门的设计，但尾门跟厢货版不一样，厢货版是那种整体往上掀的，客运版改成对开门了，两边的门还不一样宽，这样上下车和搬东西都方便不少。蓝猫客运版这次还重新定了车身尺寸，长宽高分别是5150毫米、1760毫米和2085毫米，轴距有3250毫米。车厢里面的空间特别大，后舱的容积有7.3立方米，最长能伸到3.8米呢。车厢里有两种座位布局，一种是2+2+2的6座，另一种是2+2+3的7座，座椅还能两边翻起来，这样就能根据不同的情况来调整空间啦。五菱劲敌！蓝猫客运版真香内饰这块，蓝猫客运版做了不少优化呢。换挡方式跟厢货版的旋钮式不一样了，改成怀挡式，用起来更方便。车里还配了不少舒服的功能，像座椅能通风还能加热，坐起来更享受。动力方面，蓝猫客运版装了个单电机，最大功率是80千瓦，最大扭矩有230牛·米，最高速度能达到100公里每小时。和在卖的厢货版比起来，客运版的动力更强一些，功率也更高。电池嘛，新车用的是中创新航提供的磷酸铁锂电池，官方说它的续航可以跑到310公里，比在卖的厢货版那251到276公里的续航长了不少。新车出来后，主要竞争的就是五菱宏光纯电版、五菱扬光、长安凯程睿行EM60还有瑞驰EC75这些车型啦。

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豁出去了！降到6.46万油耗5.9L，一年卖了317360辆，网约车封王？轩逸的裸车价已经杀到6.46万区间，比官方标价直降1.5万。这个价格能叫板国产轿车，吉利帝豪手动挡还要6.99万。四线城市的日产展厅里，红色促销横幅从天花板垂到地面，销售小张正指着宣传册介绍："轩逸经典版指导价7.99万，现在现金优惠1.6万，交强险还白送！ "她手里厚厚一沓订单里，网约车公司采购单就占了三分之一。这张6万多的价格牌砸进车市，让轩逸去年卖出317360辆新车。每月平均26446台，这个数字在今年三月飙到31865辆的峰值。四月份全国轿车销量榜上，它和老对手朗逸咬得死紧，只差5083台。汽贸城的王老板把轩逸展车摆在最显眼的位置："上个月店里卖出34台车，光轩逸占17台，客户进门就问六万多的那款！ "把车门拉开坐进驾驶座，122马力的1.6升发动机已经工作了十八年。这套被戏称为"工龄比实习生还长"的动力组合，每百公里烧油6.03升的数据刻在工信部黄纸上。夜里收车的滴滴刘师傅掀开机盖，指着满是灰尘的机器说："别看它老旧，我这台五年跑了23万公里，发动机舱连螺丝都没拧过。 "他亮出手机里的加油记录，每月跑五千公里，油费刚好两千块。2700毫米的轴距藏着小玄机，身高一米八的赵先生在后排跷起二郎腿，膝盖离前座还有三指空隙。后备箱里塞着儿童推车、三箱矿泉水和钓具包，实测560升的容积吞下25箱标准装矿泉水。网约车司机老陈把前排座椅调到最前："前天机场接了个带三个28寸箱子的老外，连人带行李全装进去了。底盘滤震是教科书级别的舒适，过减速带时车身像裹着棉花上下起伏，老小区门口七道减速带被轩逸车主戏称为"摇摇乐"。时速表指针过了八十，风噪就开始拍打车窗。杨女士握着方向盘皱眉："回老家走坑洼国道像开船，转弯时抓地力有点飘。 "低配版的195毫米胎宽，雨天踩油门能感觉到轻微打滑。被称作"移动沙发"的座椅用三层填充物。出租车司机李师傅在后腰塞了个抱枕："每天坐八小时，这座椅比办公室椅子强多了。 "下班高峰堵在黄埔大道时，布艺座椅不透气的缺陷暴露无遗，后背的汗渍在深灰色布料上晕出人形水印。内饰的塑料感直白得扎眼。方向盘纹理模仿真皮缝线，指关节敲上去却发出脆响。中控台旋钮转动的咔哒声带着明显毛刺感，车窗升降键松松垮垮。刚提车的00后大学生小吴撇嘴："这内饰和我爸十年前的骐达差不多！ "销售顾问小黄赶紧打圆场："加一万上豪华版就有8英寸大屏啦。 "车里找不到时髦配置的痕迹。 A柱上没有智能驾驶摄像头，后视镜里看不到并线辅助指示灯。李师傅按着钥匙解锁键笑道："连无钥匙进入都没有，不过机械钥匙开门也挺踏实。 "他的低配车没有倒车雷达，尾箱盖光秃秃的连个摄像头开孔都找不到。可靠性藏在细节里，十八万公里的老车主翻开保养手册，变速箱油每十万公里才需更换。小区门口快修店老板指着一排轩逸说："这车保养就像给电瓶车换电池，小保养三百块搞定。修车工小周拆过十七台轩逸发动机："气门室盖垫漏油是通病，换个垫片八十块解决。 "经典版车型延续着2006年的设计语言。 V型镀铬中网在阳光下发灰，卤素大灯在雨夜像蒙着层纱。油漆工小张点验停车场的新车："白色车漆薄得能看见底漆，石子一蹦就是个坑。 "轮毂盖上的尼桑标被简化为平面贴纸，洗车时高压水枪冲掉过好几个。长沙中南汽车世界，挂着"经典轩逸特价6.46万"立牌的展车旁围了三拨人。穿着美团骑手服的张哥攥着银行卡："跑闪送两年存了七万，六万多买合资车还能剩油钱！ "销售小跑着拿来POS机时，隔壁比亚迪店里忽然飘来《恭喜发财》的促销神曲，秦PLUS DM-i的展车前，看车队伍排到了马路牙子上。晚高峰的车流里，仪表盘背光映着滴滴李师傅的笑脸。手指划过中控台缝隙堆积的灰尘，方向盘尼桑标志被磨掉半个字母。 "十年后这车还在路上跑呢！ "他拧开收音机旋钮，伴随着刺啦作响的电流声说："机械按钮坏了也好修啊！

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龙姐聊科技数码

7天前

销量大胜却有黑马！7月轿车榜，29款破万，轩逸第 4，汉排35名太意外 7月轿车销量榜彻底变天，新能源车霸占前三，吉利星愿4.4万辆碾压夺冠，宏光MINIEV杀回亚军，轩逸苦守燃油车最后尊严。小米SU7冲上第四，周销5000+成中大型车新王；比亚迪汉却跌至35名，销量不足8000创新低，老车主直呼“看不懂”！吉利星愿凭4.4万辆销量一骑绝尘，比第二名比亚迪秦PLUS（3.1万辆）多卖1.3万辆，第四周单周销量仍破万，统治力稳如泰山。宏光MINIEV以2.7万辆逆袭季军，微型车市场彻底被激活长安Lumin周销3471辆、五菱缤果月销1.18万辆，三款微型车吃掉新能源市场22%份额。小米SU7（2.44万辆）、海鸥（2.29万辆）、秦L（2.44万辆）清一色新能源，燃油车只剩轩逸（2.63万辆）和朗逸（2.3万辆）在第四、第七名瑟瑟发抖。轩逸以26337辆反超朗逸23081辆，夺回燃油车销冠，但两者差距仅378辆，随时可能再翻盘。比亚迪秦家族三款车（PLUS DM/L DM/PLUS EV）合计狂卖4.74万辆，相当于每分钟卖出一辆。月销仅7904辆排第35名，创历史新低，车主吐槽智驾落后小米一代，内饰五年没大改竞品银河星耀8插混同期销量破万，差距拉大。银河星耀8PHEV（1万辆），比亚迪海豹06DM（1.42万辆）验证插混接受度飙升，第五代DM系统油耗2.9L直接打穿市场。零跑B01上市首周狂卖8500辆，逼近日产轩逸整月销量，全系标配激光雷达+8295芯片，定价15万级精准狙击家庭用户。百万豪车沦为“吉祥物”，红旗国礼718万起步月销仅5辆，仰望U7EV，蔚来ET9靠订单集中交付撑场面，实际周销难破百。宏光MINIEV（2.7万辆）、长安Lumin（1.32万辆）、五菱缤果（1.18万辆）通吃短途代步市场，合计份额占新能源22% 。途观L终端甩卖降4万至16万区间，瑞虎8咬牙定9.98万起售价，哈弗H6却跌至62名仅卖4182辆，老牌神车集体过气。轿车销量榜TOP 20中，合资车只剩7款苦撑，日系靠轩逸、凯美瑞、亚洲龙（1.13万辆）续命，德系押注速腾和迈腾，美韩系几乎团灭君威3821辆、索纳塔1340辆。大众ID.3月销2910辆排76名，ID.7 VIZZION仅100辆垫底194名，销售直言“油改电白送都没人要” 。

路途伙伴

3天前

日产真拼了！轩逸降到6.46万，一箱油跑900公里，年销31万辆凭啥？日系车在国内家轿市场始终占有一席之地，省油、耐用的标签深入人心。尤其是紧凑级车型，像轩逸、卡罗拉这些老将，过去高配落地15万不稀奇，如今却集体跌进10万内。但要说最"狠"的，还得是日产——轩逸经典款直接干到6.46万起，去年狂卖317360辆，比朗逸也只差5000台。这价格，比某些国产车还猛！曾几何时，轩逸顶配卖过17万，如今入门价砍到6万档，比官方指导价7.99万还低一截。这波降价背后，是新能源冲击下合资品牌的集体求生。但消费者是真受益——6万多买台开不坏的日系车，放几年前谁敢想？轩逸的1.6L自吸发动机+CVT组合，动力虽不强（122马力），胜在稳如老狗。WLTC综合油耗仅5.94L，高速能跑到4.8L，堵车也就7.2L。实测一公里油费3毛，加满一箱油轻松跑900公里。对比同级燃油车，这油耗堪比混动了！别看车长才4.6米出头，轴距2.7米的后排能跷二郎腿。1米75的人坐进去，头部一拳、腿部两拳有余。日产"大沙发"座椅不是吹的——填充厚实，跑长途腰不酸。后备箱605L，婴儿车+行李箱随便塞。缺点不回避，买前得看清动力佛系：1.6L+CVT组合，起步慢半拍，超车得深踩油门，追求推背感的年轻人可能嫌弃。底盘一般：后轮扭力梁悬架，过坑洼路段颠簸明显，细碎震动过滤差。内饰廉价：低配塑料感重，8英寸中控屏仅中高配才有，车机功能比新能源简陋轩逸的精髓就仨词：省油、耐造、便宜。保养一次两三百，92号粗粮就能喂饱，开十年不大修的老车主比比皆是。如果预算卡在7万内，想要台省心代步工具，轩逸经典款仍是合资阵营里的性价比杀手

小星说车

7天前

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