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比亚迪海豹试驾：年轻人的新宠

萌宠菠菠乐园
2026-01-20 15:36

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比亚迪海豹试驾：年轻人的新宠
比亚迪海豹，这款车的设计灵感主要来自Ocean-X概念车，整体造型非常灵动、小巧，完全没有传统中型车的臃肿感，非常符合现代年轻人的审美。前脸和大灯组的整体性非常高，从引擎盖到灯组再到两侧的进气口，给人一种强烈的轿跑车感觉，有点像保时捷Taycan。

车身侧面，短小的车尾让整车的视觉重心向前移，刚劲有力的腰线非常醒目，营造出一种俯冲的姿态。整车溜背式的线条非常明显，进一步提升了它的运动感。尽管看起来很紧凑，但实际上海豹的尺寸是一台中级车的标准：车长4800mm，车宽1875mm，车高1460mm，轴距2920mm，这也从侧面印证了它的定位。

车尾的设计圆润精致，贯穿式的尾灯自然不会缺席。值得一提的是，海豹的后保险杠设计看起来像一个巨大的扩散器，这不仅和前脸的进气口形成了呼应，也进一步提升了整车的运动感。

我们这次静态体验的是一台顶配车型，配备了马牌SportContact7轮胎，型号为235/45R19。此外，海豹还提供了很多选装件，比如轮毂的样式和刹车卡钳的颜色等。

在技术方面，海豹采用了电池车身一体化技术，这样电池也成为车身受力的一部分，带来的好处是车身重量更轻、底盘刚性更强，后排地板也可以实现纯平状态。

海豹有三种动力版本：两个后驱和一个四驱。四驱版的综合功率达到390kW，百公里加速时间仅为3.8秒。后驱版本的功率分别是150kW和230kW。在CLTC工况下的最大续航里程分别是550km、700km和650km。无论哪个版本，都配备了比亚迪招牌的刀片电池。

总的来说，比亚迪海豹无论是在设计、配置还是性能上，都表现出色，非常值得期待。

海豹

2024‑12‑21

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内燃机诗篇

6天前

比亚迪海豹08：装上激光雷达+兆瓦闪充，20万买到800V平台和3米轴距，这车到底想干掉谁？比亚迪海豹08：装上激光雷达+兆瓦闪充，20万买到800V平台和3米轴距，这车到底想干掉谁？五分钟充进400公里，听着就离谱。我说的不是加油，是充电。海豹08这次玩得有点狠。车顶直接焊激光雷达，不是选装，是标配。兆瓦闪充也给你装上，1000kW的峰值功率，1秒充2公里。这什么概念？你去服务区上个厕所回来，续航已经多出300公里。13分钟从1%充到80%，比很多人点个外卖等的时间还短。这技术以前都是四五十万车上才舍得堆的配置，现在直接下放到20万价位。比亚迪这波操作，明摆着是要把整个价格体系给掀了。车身尺寸先说。4.9米长，3米轴距，后排腿部空间直奔1米去了。你再看那些同价位的轿跑，后排基本只能“坐狗”。海豹08这个空间，已经是标准C级车的水平。关键还是全平地台，CTB电池车身一体化技术的功劳，后排中间坐人也不憋屈。动力系统给了两个选择。纯电版三种功率：150kW、165kW、180kW，续航635-705公里。高配版双电机四驱，500kW以上的功率，零百加速3秒多，直接对标Model 3 Performance。插混版搭第五代DM系统，综合续航2000公里，亏电油耗3.8L。这配置单拿出来，每一项都够吹半天。底盘用的是云辇-C智能阻尼系统，毫秒级调节悬架软硬。前双叉臂后五连杆，车身扭转刚度40000N·m/°。实测麋鹿测试83km/h，同级燃油车平均才75。百公里刹车33.5米，比特斯拉Model 3 Performance还短。这车不光跑得快，关键是稳。智能驾驶这块，DiPilot300系统，31个传感器。1颗激光雷达探测距离250米，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。支持城市NOA、高速NCA，还有300多种自动泊车场景。这配置放别家车上，妥妥得加两三万选装费。海豹08全给你标配了。再看电池。第二代刀片电池，能量密度190Wh/kg，比第一代的145大幅提升。高配版可能还会上半固态电池，能量密度300Wh/kg，续航直奔1000公里。零下20度续航保持率78%，北方用户不用再担心冬天掉电。外观设计继承海洋美学2.0语言，复刻Ocean-S概念车。车高1490mm，低趴姿态配无框车门，风阻系数0.21Cd。贯穿式尾灯加发光“BYD”标识，辨识度拉满。“海洋之脊”双腰线在阳光下流动，不是那种靠堆线条撑场面的设计，每根线都在为空气动力学服务。座舱搭载DiLink X系统，高通8295芯片，流畅度提升200%。15.6英寸悬浮屏配10.25英寸液晶仪表，256色氛围灯，贝壳纹理座椅。AR-HUD投影面积50英寸，导航信息直接投在路面上。语音助手“小迪”方言识别准确率98%，车机支持5G网络。这套座舱体验，已经不是传统车机能比的。定价预计20-30万。20万起步，顶配不超30万。这个价位段，你能买到的要么是合资B级燃油车，要么是配置缩水的电车。海豹08直接把兆瓦闪充、激光雷达、3米轴距、半固态电池全给你堆上。这不是简单的性价比，是技术下放的降维打击。向上，它拿兆瓦闪充和千匹马力硬刚Model 3和小鹏P7。向下，它用技术优势跟自家汉L错位竞争，顺便把合资B级车的生存空间再压缩一轮。2026年一季度上市，卡在春节购车潮后、新势力2026款车型上市前的空窗期。这个时间点，精准得很。海豹08这车，比亚迪明显是想干件大事。把原本四五十万车上才舍得用的技术，直接塞进20万价位。兆瓦闪充、激光雷达、半固态电池、云辇底盘，任何一项单拎出来都够吹的配置，现在全给你标配。这不是在卖车，是在重新定义这个价位段的标准。那些还在纠结要不要多花三万买选装智驾的，看到海豹08直接标配激光雷达，心态估计都崩了。充电焦虑、空间焦虑、冬季续航焦虑，这车基本都给你解决了。剩下的问题就一个：20万价位的车，真能堆这么多料还赚钱？比亚迪这次玩的，已经不是简单的价格战。是用技术鱼池的深度，直接把行业标准往上拉一个台阶。你说这车能不能成爆款？看看海鸥、海豚就知道了。技术下放这条路，比亚迪已经走通了。#扬帆2026#

风中的花

4天前

等等党狂喜，比亚迪宋Pro DMI低调上市，续航大幅提升到220公里，性价比再次拉满，秦Plus和海豹新车紧随其后，抢占2026纯电SUV市场先机那些一直在等新车的人，这下子肯定乐坏了，比亚迪的宋Pro DMI长续航版本悄悄地上市了，这车一下子能纯电跑220公里，能力真是没得说，这性价比又一次让人觉得特别划算。他们家的新车秦Plus和海豹也跟着来了，比亚迪看起来是铆足了劲，想在2026年电动SUV市场里，早早地占得先机，争取更多的市场份额。比亚迪最近的动作真是快得让人有些眼花缭乱，秦Plus、秦L、海豹05和海豹06这些新车才刚刚公布没几天，现在宋Pro DMI也紧跟着推出了一个能跑更远距离的版本。这款宋Pro DMI在比亚迪众多SUV车型里，一直都是以超高性价比著称的。它光靠电就能行驶220公里，这简直是给用户带来了超大的惊喜，可以说是这个价位里最让人满意的选择。在目前售价十万块钱左右的SUV车型里面，能够光靠电力跑这么远的，绝对是市场上独一份的亮点，没有哪款车能比得上。跟去年十月发布的那个只能纯电跑133公里的版本相比，这次新出的宋Pro DMI长续航版，电池容量直接增加了8.3度电，现在电池总容量达到了25.6度。这样一来，它能够承载更多的电量，让车辆的续航能力大大提升。充电方面也考虑得很周到，慢充能够达到6.6千瓦，而直流快充的速度更是能冲到54千瓦，这样无论是日常家用充电，还是在外面快速补电，都非常方便快捷。车上还贴心地配了19寸的大轮子，让行驶更加平稳舒适。更让人觉得实用的是，车里还自带了一个冷暖冰箱，不管是夏天想喝冰饮，还是冬天想带点热食，都能轻松搞定。除此之外，它还搭载了一套能让车开起来更舒服的智能底盘系统，比亚迪把这个技术叫做云撵C，让驾驶体验更上一层楼。更这款车还有一个在爆胎后也能保持稳定行驶的系统，这个功能无疑大大增加了驾驶的安全感，让车主和乘客都能更加安心。这些新增加的配置，虽然不能说每一个都让人觉得特别震撼，但其中有三样东西确实让我感到非常惊喜和意外。第一个就是那个在家庭日常使用中非常方便实用的冷暖冰箱，它解决了许多车主在长途旅行或日常出行中对食物保鲜和温度调节的需求。第二个则是那个能够显著提升驾乘舒适度的智能底盘，也就是他们说的云撵C系统，它让车辆在各种路况下都能表现出更好的平稳性和舒适性。最后一个，也是最能给人带来满满安全感的功能，就是那个爆胎后依然能稳稳前行的系统，这在紧急情况下简直是救命的配置。更值得一提的是，这些非常实用且具有前瞻性的配置，在目前同价位、同级别的其他SUV车型里，基本上是从来没有出现过的，这无疑让宋Pro DMI长续航版在市场上具有了独特的竞争力。我本来以为，比亚迪会再次像以前那样，直接喊出一个像998这样极具冲击力的价格来震惊市场。不过看这次的定价策略，估计是他们有所收敛，没有再搞那么激进的价格战。即使定价是11.98万元，我觉得这个价格也绝对是物有所值，甚至可以说是超出了很多人的预期，因为它提供的价值远远超过了这个价格本身。这样一来，比亚迪等于直接把插电混动车型的纯电续航门槛，一下子就拉到了220公里的位置，这让其他竞争对手很难追赶。通过这样的策略，比亚迪不仅能够稳稳地保住它在混动车市场一直以来的老标杆地位，还能继续作为这个领域的领头羊，引领整个行业向前发展，给消费者带来更多更好的选择。本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。如需引用或转载，请注明出处及作者信息。

山高水长情

6天前

比亚迪海豹08车型高度还原图来啦！近日，比亚迪海洋网8系旗舰车型海豹08官方发布了相关谍照，引起了不少车友的关注。新车整体设计延续比亚迪海洋美学2.0设计语言，整体是比较前卫，前大灯组设计比较锐利，细节上，车头上半部分为封闭格栅。【官方图】有网友根据官方公布的伪装谍照，进行了大致的还原，真的是帅呆了。【高度还原】大家期待比亚迪海豹08吗，有什么看法，留言区讨论！请在手机微信登录投票大家觉得还原度高吗？单选100%80%60%低于50%更多比亚迪资讯↓请关注

钱多多__2d905

4天前

现代汽车中国制造SUV EO羿欧出口澳大利亚，凭借低价策略直面特斯拉比亚迪竞品，开启澳洲电动车市场新战局最近有个挺大的消息，现代汽车把他们在中国工厂生产的一款新SUV，名字叫EO羿欧，给运到澳大利亚去卖了。这事儿可不小，算是现代汽车正式在澳大利亚那边的电动车市场亮出了大招，准备大干一场。他们这回的策略很直接，就是打算用一个特别有竞争力的价格，去跟当地已经很火的特斯拉Model Y、还有比亚迪这些牌子的电动车掰掰手腕，目的就是想抢占更多市场。现代汽车在澳大利亚的分公司已经对外宣布了，这款全新的纯电动SUV，EO羿欧，计划在2026年年初正式上市。第一批限量发售的车型，价格定在了59990澳元，换算成人民币大概就是28万块钱。这款EO羿欧有那么几个特别的地方。这是现代汽车头一回在澳大利亚卖中国制造的车型。大家都知道，中国现在在汽车生产，特别是电动车这块，技术和供应链都挺成熟的，成本控制方面也有优势。所以，现代汽车能给EO羿欧定一个这么低的价格，跟它是中国制造有很大关系，这让它的价格一下子就有了很强的竞争力。咱们再来看看它在澳大利亚的几个主要对手。比如特斯拉Model Y的后驱版，它在那边的售价通常都要超过65000澳元。再说说比亚迪，它那个海豹7型号，在澳大利亚卖的价格也差不多在62000到64000澳元之间。这么一对比，EO羿欧的价格优势就很明显了，直接比对手便宜了好几千澳元，这个价格差对消费者来说可不是个小数目。现代汽车这么做，很显然就是想吸引那些特别看重性价比的电动车买家。现在电动车越来越普及，但价格普遍还是偏高，好多人想买又觉得有些贵，一直在观望。如果出现一个性能不错，又是知名品牌，但价格却更实惠的选择，那肯定会打动不少人。这种直接的价格冲击，无疑会给澳大利亚的电动车市场带来一场不小的震动。它可能会促使其他的电动车品牌也考虑调整自己的定价策略，从而让整个市场的竞争更加激烈。EO羿欧这款中国制造的电动SUV，带着一个很杀手级的价格进入澳大利亚市场，肯定会吸引很多人的目光，也给当地的消费者提供了更多元、更实惠的选择。这就像往平静的湖面扔了块大石头，激起了层层涟漪，澳大利亚的电动车市场接下来肯定会更热闹、更有看头。本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。如需引用或转载，请注明出处及作者信息。

荒野一孤旅

6天前

比亚迪海豹08路试谍照流出！网友：颜值在线，品质成关键最近，一张模糊却足够抓眼球的照片在车圈悄悄流传——比亚迪海洋网的新旗舰轿车海豹08，终于从“犹抱琵琶半遮面”的谍装状态中露出了真容。照片里，它流畅的线条在夕阳下勾勒出未来感，仿佛大海的波浪被凝固成了钢铁艺术。0.23Cd的超低风阻系数可不是纸上谈兵，这意味着高速巡航时，连风都得礼貌地绕道走，省下的每一度电都能多陪你逛两圈城市夜景。网友们的评论瞬间刷屏：“外观这块，比亚迪设计师怕是喝了十杯咖啡，灵感爆棚啊！”可紧接着，一句调侃精准补刀：“脸是帅了，就怕‘内在’掉链子——上次买的车，中控台异响得像深夜食堂的锅碗瓢盆交响曲。”掀开设计的面纱，海豹08显然没辜负“海洋美学2.0”的野心。波浪式贯穿尾灯点亮时，活脱脱一条发光的海平线；半隐藏式门把手和无边框车门，则是给运动基因盖了个隐形印章。车顶那颗激光雷达探头，像极了科幻电影里的“第三只眼”，默默为高阶智驾铺路。更惊喜的是尺寸——超4.9米车长搭配3米轴距，后排空间不再是轿跑车型的“小板凳”。想象一下，周末载着全家出游，孩子能在后座自由搭积木，而不是蜷缩成“人形虾饺”。不过，谍照里没出现的对开门设计，确实让部分粉丝叹气：“概念车的浪漫，终究输给了量产的现实，但无边框车门也算聊表安慰了。”动力系统方面，坊间传闻它将搭载第五代DM混动系统与兆瓦闪充技术，半固态刀片电池的加入更是让续航焦虑成了老黄历。充电5分钟，通勤两小时？这数字听着像手机广告，但若真落地，2026年的新能源战场怕是要重新洗牌。然而，技术再炫，也得过“品质关”这一课。翻翻比亚迪的旧账：钢琴烤漆面板娇贵如少女心，钥匙轻轻一碰就留痕；部分车型的智驾算法保守得像老派管家，宁可慢三分也不愿冒险超车。一位老车主在论坛吐槽：“我的海豹07，雨刮器唱歌比我还跑调。”这些细节，恰恰是海豹08冲击20-30万高端市场的生死线——当外观成为标配，品质才是真正的奢侈品。面对特斯拉Model 3的智能光环和小鹏P7的年轻化攻势，海豹08的预售价区间看似精准卡位。但网友的观望态度很真实：“颜值即正义，可正义不能只靠PPT支撑。”一季度亮相在即，比亚迪手中的牌已摊开一半。它能否把“海洋美学”的浪漫转化为用户指尖的真实触感？或许答案藏在车间的每颗螺丝里，而非设计稿的像素中。说到底，一辆车的终极使命，不是让路人回头率爆表，而是让每天握着方向盘的人，笑着说出那句：“这钱，花得值。”当行业都在追逐风阻系数的数字游戏时，我们是否忘了问：一辆车的灵魂，究竟该由数据定义，还是由千万公里后的笑容丈量？

欧拉说车

6天前

剑指Model 3，比亚迪海豹08谍照曝光，是精准卡位还是内耗加剧？世界上最狠的狼，是饿急了连自己的腿都啃的那种。而世界上最狠的公司，是卷到深处，左右手互搏，自己跟自己打擂台，还打得拳拳到肉、血花四溅的那种。最近，比亚迪就有点这个意思。汽车圈的朋友们估计都被一款叫“海豹08”的谍照刷屏了，这名字一听就很有海洋网那股子又浪又猛的劲儿。据说这车2、3月份就要正式掀开盖头，定位中大型轿车，明晃晃地把枪口对准了20-30万这个价位段。这事儿，就有意思了。按理说，一家公司发个新车，就像你家楼下包子铺多了个韭菜鸡蛋馅儿，常规操作，天经地义。但比亚迪这波操作，魔幻就魔幻在，他家里已经有个卖得风生水起的“汉EV”了。同样是中大型轿车，同样是20-30万的价格，同样是比亚迪亲生的。这就好比你开了家武馆，大徒弟叫“王朝”，使得一手沉稳厚重的降龙十八掌，已经镇住了场子。结果你转头又收了个二徒弟叫“海洋”，教他一套灵动飘逸的独孤九剑，然后跟他说：去，把你大师兄的地盘抢过来。你是不是觉得王传福疯了？是不是觉得比亚迪的产品经理们开会时集体喝了假酒？先别急着下结论，商业世界里的骚操作，往往藏着最朴素的流氓逻辑。我们先来看看这个“海豹08”，到底是个什么狠角色。从那些打着马赛克都挡不住帅气的谍照看，这车基本就是把去年车展上那个惊艳全场的Ocean-S概念车从PPT里给抠了出来。车身线条那叫一个丝滑，风阻系数估计低得让空气动力学教授都想给它磕一个。什么半隐藏式门把手、贯穿式大尾灯，这些时髦精们最爱的元素一个不落，妥妥的中高端电动爹的范儿。但这些都是面子，真正的里子是，这哥们儿脑袋上顶了个激光雷达。朋友们，看见激光雷达意味着什么？意味着高阶智能驾驶。这已经不是那个只会跟车的L2了，这是奔着让你在五环上解放双手，顺便还能刷个短视频去的。再结合概念车那接近5米的车长和超过3米的轴距，这空间，别说满足家用商用了，你躺后排翘个二郎腿，都能顺便练套咏春。很明显，比亚迪想让海豹08成为一把尖刀，直接捅进20-30万这个神仙打架的“罗马角斗场”。这个角斗场里，现在都是些什么怪物？有靠着雷布斯个人魅力和PPT大法就让米粉们欲罢不能的小米SU7；有在智能驾驶这条路上走到偏执，天天琢磨着怎么让车自己上班的小鹏P7；更有那个神一样的存在，特斯拉Model 3，它卖的不是车，是硅谷的信仰和马斯克的个人IP。这几位，个个身怀绝技。小米玩的是互联网降维打击，流量为王；小鹏是技术宅的浪漫，死磕智驾；特斯拉是品牌图腾，自带光环。海豹08想在这里面杀出一条血路，光靠比亚迪“三电技术成熟”、“用户基础庞大”这些老黄历，显然不够。所以它必须得有绝活。要么，续航干到让对手们怀疑人生，从北京开到上海中途不带充电的；要么，智能座舱搞得比你家沙发还舒服，比你肚子里的蛔虫还懂你，让你上车就不想下来。毕竟，这个价位的消费者，都是被市场惯坏了的主儿，既要又要还要，产品力稍微有点短板，分分钟就被隔壁老王撬走了。好了，外部的敌人分析完了，现在我们再把镜头拉回到比亚迪内部，看看这场“家庭伦理剧”。一边是王朝网的汉EV，功勋卓著，是比亚迪冲上高端的头号功臣，主打一个稳重、大气、中国风，用户画像约等于事业有成、家庭美满、车里常备枸杞保温杯的中产大哥。另一边是海洋网的海豹08，年轻、激进、科技感爆棚，瞄准的是那些对新事物充满好奇，愿意为智能体验买单，手机里装着十几个APP的新锐青年。问题来了，这两拨人，真的有那么泾渭分明吗？一个35岁的项目总监，他既可能喜欢汉的沉稳，也可能垂涎海豹08的激光雷达。一个28岁的程序员，他可能被海豹08的科技感吸引，但最后还是会因为汉EV积累的口碑和更大的优惠而“叛变”。他们的用户群体，是高度重叠的。这就意味着，海豹08每多卖一台，都很可能不是从小米、特斯拉那里抢来的，而是从自家兄弟汉EV的碗里刨走的。这就是所谓的“内耗”，是所有产品线丰富的“大厂”都逃不掉的甜蜜烦恼。就像大众在中国，非要搞个帕萨特和迈腾，外观内饰价格都差不多，逼疯了多少选择困难症患者。但人家大众玩得明白，上汽大众和一汽大众分属不同合资公司，有不同的销售网络和品牌调性，虽然产品相似，但在营销和渠道上还是做了区隔。比亚迪的王朝网和海洋网，虽然也在努力塑造不同的品牌形象，但毕竟都是“比亚迪”这个大招牌下的蛋，区隔度远没有那么清晰。这就让这场“内斗”显得更加赤裸裸。那么，比亚迪是真的傻吗？当然不。能把公司做到今天这个体量，王传福的脑子比我们这些键盘车神清醒一万倍。你以为的内耗，在比亚迪看来，可能是一种更高维度的“养蛊”。首先，肉烂在锅里总比掉在地上强。在如今这个存量搏杀的汽车市场，你不抢自己的份额，你的对手就会来抢。与其让一个潜在客户因为觉得汉EV有点老气而扭头买了小鹏P7，不如我再给你一个年轻化的选择叫海豹08。左手换右手，客户最终还是留在了比亚迪的生态里。这叫内部循环，肥水不流外人田。其次，这是最大规模的赛马和A/B测试。王朝网和海洋网，不仅仅是两个产品序列，更是两套独立的销售渠道、两种不同的营销打法和品牌故事。到底是中国风吃香，还是科技风更受欢迎？到底是大叔们的钱包厚，还是年轻人的消费力强？光靠市场调研是没用的，最好的方法就是把两个选手都扔到市场上，真刀真枪地干一场，让销量数据来说话。谁赢了，谁就是未来的方向，谁就获得更多的资源倾斜。这比任何PPT都来得真实。最后，也是最残酷的一点，用内部竞争倒逼团队进化。汉EV的团队，看到海豹08带着激光雷达来势汹汹，他们能睡得着觉吗？肯定不能。他们会拼了命地想怎么给汉EV改款升级，怎么在成本、技术、服务上做得更好。同样，海豹08的团队也背负着巨大的压力，如果干不过“老大哥”汉EV，那存在的意义何在？这种内部的“鲶鱼效应”，甚至可以说是“食人鱼效应”，能最大限度地激发两个团队的潜能，让他们时刻保持战斗状态。对外，他们一致对敌；对内，他们是彼此最可怕的磨刀石。所以，海豹08的出现，与其说是比亚迪产品矩阵的混乱，不如说是比亚迪战略调整的具象化表现。它既是比亚迪向20-30万价格带腹地投下的一颗重磅炸弹，也是对自己内部组织活力的一次极限施压。这盘棋下得很大，也很险。玩好了，就是左右逢源，市场份额通吃；玩不好，就是资源分散，两败俱伤。未来，比亚迪必须在品牌区隔和精细化运营上做更多的文章，让王朝和海洋真正讲出两个不同的故事，吸引两群不同的人。对我们普通消费者来说，神仙打架，凡人看戏。他们卷得越厉害，我们能买到的产品就越好，价格就越香。至于比亚迪的内耗隐忧，那是王传福该头疼的事。我们只需要备好瓜子，端好板凳，看看这场精彩绝伦的“同门相残”大戏，最终会如何收场。毕竟，商业的本质，有时候和宫斗剧没什么两样，充满了算计、博弈，以及普通人看不懂的魔幻现实。

小一侠2c

6天前

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