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张全雷：加强驾校教练员伍建设，提高专业服务水平

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2024-09-18 02:31

摘要：驾校教练员需要一批既懂理论，又能实践的“双师型”、“双能型”教练。驾校必须实施“人才强校”战略，努力建立一支政治素质过硬，驾考技巧精湛，实践动手能力强，知识学历、职称结构合理，爱岗敬业，充满活力的教练队伍。

教练是驾驶培训的第一资源，是体现办学理念，落实人才培养策略的依托，是驾驶培训职业学校发展的生力军，是驾考改革的关键。驾校教练员要以服务为导向，创新人才培养模式，更需要一批既懂理论，又能实践的“双师型”、“双能型”教练员。驾校必须实施“人才强校”战略，努力建立一支政治素质过硬，驾考技巧精湛，实践动手能力强，知识学历、职称结构合理，爱岗敬业，充满活力的教练队伍。

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一、以“师德”驾驶培训为核心，不断提高教练思想政治素质

着眼于长远发展、科学发展，从树立驾驶培训职业学校形象和教练员良好的职业道德形象出发，充分认识加强师德师风建设的重要性，将师德、师风建设作为驾驶培训职业学校建设的一项重要任务，建立健全制度机制，常抓不懈，抓出成效。

制定师德评价办法，形成校董事会组织领导，教学校长主管，各队（分校）、教学部、学员和社会共同参与的师德评价机制。

通过学习英模事迹，举办师德征文、师德演讲会、师德师风查摆、健全完善师德档案、评选师德标兵等系列活动，不断引导广大教练更新师德观念，规范执教行为，提升师德水平。

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二、以优化结构为重点，打造适应创新型人才培养的教练员团队

（一）立足驾校实际，强化培养措施。

立足驾驶培训职业学校现有教练员，根据新时期职业驾驶培训发展对教练员提出的新要求，制订中长期教练员培养、培训计划，如启动实施驾驶培训职业学校“四维”师资培养实施方案、驾驶培训职业学校“双师型”教练培养实施方案，按照“自主性、激励性、分类培训、考核认定”的原则，通过在职培养、校企挂钩、集中办班、岗位练兵、积极送培、技能竞赛、开展社会实践活动、政策激励等措施，鼓励教练员在拥有教练职业资格证的同时，考取心理指导师、职业指导师、技师或高级技师资格。引领教练向“双师型”方向发展，促进“四维”教练队伍建设。为了使青年教练员尽快进入角色，胜任驾驶培训驾考工作，驾驶培训职业学校应坚持实行“新老帮带”工程，安排骨干教练员进行培带，签订帮带协议，落实帮带责任，培养青年教练的驾考业务和教材开发、应用现代驾驶培训技术、专业技术应用、专业动手操作等方面的能力。通过“师德上示范，业务上指导，技能上帮带”，促使青年教练达到“一年熟悉规范，二年胜任熟练，三年能挑重担，五年成为骨干”的要求。

（二）拓展教练学习空间。

重视学术交流和技术交流在教练成长中的作用，支持教练参加学术研讨和技术交流活动，以使教练了解政策动态、行业发展、新业务开发动态，捕捉战略合作的信息和机遇。积极响应国家和地方管理部门驾校教练素质提高计划，选派中青年骨干教练参加专业师资培训；坚持合理安排，定期选派教练参加市、县组织的各类驾驶技能培训，尽量使大部分教练员，在不影响正常驾培、驾考工作的前提下，得到更多培训机会。通过培训不仅使教练熟悉相关专业领域的新思想、新知识、新技术、新方法，而且开阔教练员视野，活跃工作思想，促进教练员由技能的传播者、教学大纲的执行者、驾驶培训产业的管理者向知识体系的构建者、课程驾培、驾考的研究者和学员能力培养者转变。

（三）打破用人限制，开辟师资引入绿色通道。

根据专业建设和课程实施的实际需要设置岗位，制订聘任方案，面向社会引进人才。争取政府和社会支持，设立职教特聘师资专项基金，面向社会引聘热爱职业驾驶培训事业的技能型人才担任实习指导教练，聘任相关行业拔尖人才当任“客座教员”；多渠道通过公开选拔，选聘高等院校优秀人才到驾驶培训职业学校任教，同时将职教师资纳入当地人才引进规划，每年从大专院校相关专业录用毕业生帮助驾驶培训职业学校解决部分专业师资紧缺的问题，使教练数量得到有效补充，整体结构进一步优化。

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三、以提升技能为关键，培养技师型实习指导教练

职业驾驶培训教育主要培养合格的、德才兼备的驾驶技能人才。这样，就要求教练员不但具有比较扎实的理论基础知识，而且应有第一线工作经验及较强服务意识。由干实训教练主要承担驾驶技能和实训工作，所以，对其要有更高要求。

学员在驾驶培训职业学校内，不仅要掌握一定的理论知识，而且要有很强的实际动手能力，有安全文明驾驶的基本素养。这就要求在培养过程中不但进行大量实际动手能力的训练，还要扎扎实实地学好交通法律、法规等理论知识。为此，驾驶培训职业学校要有一批专门从事理论教学指导的教练员队伍。

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四、实训指导教练员的培养

驾驶培训职业学校在招聘的同时，还要挖掘内部潜力，整合校内师资资源，加大实训教练的培养力度。

1.选送一些有基础的教练员到相关高校实践岗位培训。分期分批将实训教练送到职业技术力量雄厚的高校实验室、实习基地培训学习或顶岗工作，学习新技术、新理念和实际操作能力等。

2.搭建平台，全力支持，引导有条件的教练员参加各种资格考试，如计算机专业等级证，汽车工程、高级技师证书，理论教员则积极参加考取普通话等级及教评员等资格。

3.吸纳教练员参与安全实验室建设。近年来，职业驾驶培训产业投入大，实验实习基础条件改善力度大，随着驾驶培训职业学校发展壮大，实验室、实训基地建设任务很重。驾驶培训职业学校应抓住这个机会，组织所有教练参与实验室建设，从规划，仪器的选购到有线网络的安装，实训基地的设计，实训设备的安装，等等，都由教练去做，在做中熟悉。

五、实现、实训教练技师化目标，必须采取一系列措施，调动相关教练员的积极性。

1.出台新政策。上级驾驶培训主管部门，必须制定职称评审的新措施，使从事职业驾驶培训的实训指导教练能够有机会参加技师、高级技师的评审。

2.改革评价机制。驾驶培训职业学校在制订各种方案时，必须向实训指导教练倾斜。一方面，鼓励教练甚至相关理论教练向实训“教员”转化，使教练员既能够从事理论驾考，又能够进行实训指导。另一方面，用利益驱动、灵活的管理稳定实训指导教练员队伍，使从事实训指导工作的教练，能够体验到在驾校能够得到充分的肯定、尊重，实现人生价值。

3.建立健全实训教练工作管理的规章制度。要实现实训教练技师化，必须制定相应的规章制度，如必须定期培训等。

4.强化实训指导教练的考核。实训教练技师化，是一件长期的、艰苦的工作，不仅与当前驾驶培训及劳动人事部门的规定有关，而且与当前职业培训实训教练队伍的能力、素质有关。因此，强化实训教练队伍建设，有效地进行考核，使确实达到要求、并为培养学员作出贡献的实训教练优先晋升为技师、高级技师。

努力把驾驶培训职业学校办成进行继续驾驶技能培训、道路安全文明传播、和社会劳动力转移培训的主要基地。通过不断优化教练员力量，使驾校示范导向功能日益增强，办学质量和效益日益提高。以上是嘻哈学车创始人张全雷的观点，仅供参考。

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