原创 苏联奇葩飞机牵引车：自重超过30吨，使用坦克发动机
说到前苏联的军工产品，了解的朋友会想到“傻大黑粗”这个词，世界上最大的运输机“安-225”、世界上最大的直升机“米格-26”、世界上最大的截击机“图-128”，如果苏联研制的飞行器不能在个头上碾压西方同类产品，设计师心理那道坎好像就过不去。
今天小编要说的则是世界上最大、最重的轿车MAZ-541，该机是苏联大型飞机牵引车。20世纪50年代中期，随着大型喷气式客机的面世，机场不得不寻找更加强有力的牵引工具。苏联人的解决方案是，利用坦克发动机充当牵引车的动力。
MAZ-541采用了T-34中型坦克的V12液冷柴油发动机，排量为38.88升，功率为500马力，它还拥有五档变速器——三个前进挡，两个倒挡。全车长7.8米，宽为3.4米，高位2.8米，它的自重超过了30吨，可以拖动85吨重的飞机，实际操作中，即便是超过100吨的飞机也不在话下。
MAZ-541牵引车由明斯克汽车厂建造，1956年开始生产，一共造出3辆，它被设计用来取代MAZ-535型牵引车。该车原本为运输军事装备和导弹的重型卡车，在机场停机坪上操作牵引大型飞机并不合适。在此之前，机场只是用常规卡车来充当牵引车。MAZ-541型牵引车之所以采用三厢车的车身样式，主要是为更好的靠近飞机，低矮的车身不管前进还是后退都比较方便，机动灵活。它至少有两个驾驶位置，用于控制牵引车前进和后退。
这款奇葩的“轿车”得以在图-144超音速客机的宣传视频中出境，不过随着飞机的尺寸和重量不断增加，到20世纪70年代，MAZ-541型牵引车已经不再符合时代发展的要求了。
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