摩托车报废了是必须上交的。摩托车属于机动车,依据相关规定,报废的机动车应该交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理。并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
法律依据:
《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:
(一)达到本规定第五条规定使用年限的;
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
125和150,在这里都是泛指发动机的名义排量,而名义排量与实际排量是有所不同的。国标中对名义排量有个规定,已确定的名义排量有:60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而实际排量是按气缸直径与活塞行程计算出来的,根据实际排量选定一个相近的名义排量,并按这个名义排量来命名摩托车的排量。
由于汽车的排量较大,通常都用升为单位,摩托车排量较少,通常用立方厘米为单位。作为间接反影发动机排量等级的型号,就用与该车发动机的实际排量最接近的整数来表示。例如:嘉凌70的发动机气缸容积是72立方厘米;本田125的发动机气缸容积是124立方厘米;本田250的发动机气缸容积是254立方厘米。
当然125和150排量的摩托车在我们生活中常见到。250排量的摩托车在我们生活中比较少见,因为是属于是塞车级别的。
不能,黄油的粘度过高,在行驶过程中会粘附很多的尘土,细沙,从而加速链条和链条齿轮的磨损,也是由于粘度过高,黄油被挤出链条缝隙后很难回流,也就失去了润滑作用。润滑链条应该用粘度较低的机油,加油的原则是:少量,勤加。不要等链条完全干涸了再加油。
KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现,07年的达喀尔上就有两支赞助商车队,一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马,另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队,其他也有很多草根车手选择KTM赛车,可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
摩托车机油不可以加汽车,因为汽车机油和摩托车机油加的添加剂是不一样的。汽车一般都是水冷的,再加上行驶时的转速要比摩托车低很多,发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢,所以汽车的机油(包括高级轿车)添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。
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