衔接前一期电影《多哥》的故事原型(上)
塞帕拉回程的路途依旧是个难题,如果选择走常规路线,则对诺姆镇危在旦夕的居民不利;如果选择走捷径,那么,他和雪橇犬们不知得进多少个鬼门关。最后,到了抉择的那一刻,塞帕拉依旧带着多哥及其它小伙伴在愈发危险的诺顿海峡上疾驰。
当夜色笼罩在海峡的冰面上,赛帕拉只能摸黑前行。此时,零下30度的气温在大风的肆虐下俨然有了零下85度的“淫威”。赛帕拉已经听不到冰裂声,他只能将希望寄托在了雪橇犬身上。
当他们即将到达岸边时,多哥却紧急停下。此时,消融的冰块裂出一条河道,阻挡了他们的步伐。赛帕拉和伙伴们蜷缩在冰面上瑟瑟发抖,唯有期待大风将脚下的浮冰吹近岸边。
几个小时后,他们的处境终于有了变动,赛帕拉决定找一块上岸用的跳板。他将长绳绑在多哥的身上,然后将它抛到另一块五英尺远的浮冰上。
多哥并没有独自逃离,它懂事的将利爪刺进冰层内,它拼力向海岸线的方向艰难走去。然而,突然断裂的绳子掉入水中,赛帕拉生的希望再一次破灭了。
不过,多哥不愿放弃,它跳进刺骨的水里,衔住绳子在身上绕了两圈,继续做着它的努力。浮冰也从最初的纹丝不动,到后来的缓慢靠前,直至近到足以让赛帕拉和伙伴们安全跳过继续前行。
一天下来,84英里的路程让他们疲惫,在下一场五十英里的征程开始前,他们需要好好休息。赛帕拉给伙伴们喂完鲑鱼和海豹脂,看着它们卷着尾巴瞬间进入梦乡。当血清用火烤着回温时,他也抓紧用这来之不易的空闲时间休息。
正当他们沉睡的时刻,阿拉斯加湾的低气压已经袭来,暴怒的狂风直接让诺顿海峡的冰层爆炸。
1925年2月1日,赛帕拉用兽皮将血清包好,带着他的队伍再次沿着海湾出发。零下四十度的野外,强大的暴风雪有时会模糊了赛帕拉的视线。
途中,总有海水突然从脆弱的冰缝中喷薄而出。多哥只好曲折前行,在危险来临时,它会快速冲向岸边躲避。几个小时以后,他们转道陆路,而方才走过的冰面已经全部碎裂成块,飘向远处的大海了。
赛帕拉选择的陆路或许是整个接力赛中最为坎坷的路段——越过小麦金利山的绵延山脊。在短暂的休息和处理好雪橇犬身上的伤后,赛帕拉一行开始攻克第一个山脊。尽管山脊陡峭,他们也没有匀给自己多少喘息的时间,而是一个接着一个往下爬,直至攀完超过八英里的山路。
当赛帕拉从伊万诺夫手中接过血清,再交给位于戈洛文的查理·奥尔森时,他和他的雪橇犬们跑了135英里(节省了至少一天的救命时间)。而戈洛文距离诺姆只剩下85英里了。彼时,诺姆的居民还不知道这个喜人的消息,而且卫生局已经改变了通知:宁愿血清安全到达,也不愿冒险加急运送了。
因为,该死的暴风已经升级到80英里每小时的速度了。
四个半小时后,查理·奥尔森和他的雪橇犬们完成了二十五英里的接力,于晚上七点到达布拉夫,贡纳尔·卡森将冻伤的奥尔森扶到屋内。他带着血清,不顾奥尔森的劝阻,继续下一场奔波,因为他依旧不知道放弃紧急运送血清以保证其安全的通知。
尽管雪橇犬巴尔托(1919—1933,根据穿越格陵兰冰盖第一人的塞缪尔·巴尔托命名)没有多少经验,平时只负责运货,还被它的主人赛帕拉在挑选拉力赛成员时筛掉,但是它的黑壮块头和勇敢让卡森大为称赞,他把它借来,并选它作为自己小组的领队。
当暴雪堆积成脊挡住了他们的去路时,他们不得不后退,尝试规划别的绕行路线。彼时,卡森几乎看不到百英尺内的东西,只能靠巴尔托的爪子和嗅觉帮他发现冰冻之下的坚硬路面。
当他终于摸清定位点,才发现他已经穿过所罗门两英里了。不过,他并没有返回所罗门休息,他决定继续前进。这或许不是个好的打算,因为暴风雪仍在肆虐,而且愈发糟糕了。
卡森的重量不足以压制脚下的雪橇板,它已经被暴风掀翻好几次了。甚至,更可怕的一次是,卡森的血清也被掀没了,简直是要人命,他慌忙把裸露的双手插进冰雪里摸黑瞎找。终于,右手碰到阻挡物,再一摸,是装血清的包裹。谢天谢地!
1925年2月2日,当卡森到达10英里外的港口安全局,已是凌晨三点。他决定不叫醒埃德·罗恩——接力赛最后一站雪橇手。
罗恩以为卡森已经收到了放弃紧急运送血清的通知了,并且,卡森应该正在所罗门休息呢,所以他才放心睡下;而卡森想着,若将罗恩叫醒,再让他准备接力事宜,则会浪费不少时间的,最后20英里的路程还是靠他来完成吧。
1925年2月2日,清晨五点半左右,诺姆小镇的前街,疲惫不堪的卡森从雪橇板上下来,踉踉跄跄地走到瘫倒在地的巴尔托的跟前,咕哝道:“该死的好狗!”
至此,从尼纳纳到诺姆,20个雪橇手,150只雪橇犬,在狂风暴雪中,用5天半的时间跑完了原本需要9天才能完成的674英里。部分勇敢的雪橇犬们为此丢掉了性命,雪橇手也患上了冻伤。值得庆幸的是,第一批血清交接赛终于落幕。
这些全程都被细心保护的血清全都完好无损,柯蒂斯·韦尔奇医生立即对其进行解冻。下午早些时候,10%的血清已经注射到病人的体内。
后来的事实证明,这些血清有效抑制了白喉疫情的传播,也将那些感染者从死神手中拉回。至于这场疫情最终的死亡人数,则没有明确的官方定论。或许是七例,或许过百例(依韦尔奇医生所言)。
如果说这场拉力赛让哪知狗迅速成名并流芳百年,则非最后一站的大功臣巴尔托莫属。尽管主人赛帕拉对它评价不高,它和卡森的照片还是印在了全国各地的报纸上,它成了拯救诺姆小镇的英雄犬,人们给它制作短片,甚至为它在纽约市中央公园塑雕像(这让为多哥打抱不平的赛帕拉难以忍受)。
哪怕到了九十年代,还有大佬史蒂文·斯皮尔伯格为它拍动画。而且,它的遗体(仅皮毛制成的标本)在克利夫兰自然历史博物馆给人参观了好多年(1933—)。
至于多哥,它勇敢且机智,它带领其他伙伴,帮助赛帕拉在四天半的时间跑了260英里的路程。可它的受欢迎程度则不像巴尔托,当电影《多哥》公映后,我们这样的普罗大众(及一些媒体)才有机会了解有关它的英雄史。
不过,尽管多哥在外的名声不如巴尔托响亮,但它的养老问题已被赛帕拉安排好了。对塞帕拉来说,他再也找不到比多哥更好的狗了。它的耐力,忠诚和智慧无需再改进了。它是有史以来穿越阿拉斯加土地上最好的狗。
在它陪伴赛帕拉去外地参赛巡游的两年后,三月的一个寒冷且灰蒙蒙的早晨,赛帕拉将多哥留在合伙人伊丽莎白·里克尔在波兰的犬舍里安度晚年。
那天,多哥可怜巴巴地将小爪子放在赛帕拉的膝盖上,好像是在问他:“我为什么不能和你一起走?”
而巴尔托在风光一时后,不善管理的卡森将它和其余的六只狗(其它队友情况未知)交给了别人。后来它们辗转被卖到了杂耍演员的私人博物馆。
城里人仅需要从兜里掏出小小的一毛钱硬币,就可以在仅有一扇窄窗的小房间内观赏这些英雄犬们。然而它们先前昂扬的士气已经被身上的绳索和昏暗且闷热的房间囚禁太久,取而代之的却是昏昏欲睡的萎靡模样。
偶然间发现它们如此惨状的克里夫兰商人乔治·金布尔感到愤怒,他火速广播克利夫兰的民众,希望能按杂耍演员要求的两周时间内筹集2000美金的赎金。为此,克利夫兰的学校,工人和商旅积极动员。
1927年3月,被解救出来的巴尔托和小伙伴们受到克利夫兰人的热烈欢迎,不久后,它们在布鲁克赛德动物园(现为克利夫兰都会公园动物园)定居。
1929年12月,塞帕拉和伊丽莎白决定,在多哥被安乐死后(此时它已身患重病),将它捐给耶鲁大学皮博迪自然历史博物馆。
1964年,谢尔伯恩博物馆接收了多哥,尽管如此,不熟悉它光辉历史的工作人员最后还是将残旧的它弃置在储物间的冰箱上。
当木匠布莱希纳将它的故事告诉了馆长本·梅森后,梅森决定,将有关多哥的消息传给它的家乡阿拉斯加。不久,佛蒙特州和阿拉斯加的官方机构和民间团体的关注点全都涌向了谢尔伯恩博物馆的多哥。1987年,多哥的皮毛标本被重新修补,放置玻璃箱内,在阿拉斯加的艾迪塔罗德博物馆供人参观,而此馆刚好与哈德·塞帕拉的墓地相邻。
当有关多哥的故事讲到这里,我们不知是该为多哥高兴,还是该为它的命运感到惋惜或不公。不过,退一步来说,百年后的我们依然可以通过多哥及巴尔托的标本、雕塑和影视资料了解它们的故事。而当年血清拉力赛的其它一百多个雪橇犬英雄们,有关它们的功与名,如今又有几人知呢。
2020年发达的交通系统不需要狗狗们为我们上前线,同人类共处一个社交圈的它们也许只有一个绝对的义务——不主动攻击没有危险的人类。至于我们这些铲屎官,要好好想想:我们又是否拥有一颗柔然的心和落到实处的照料,足以回馈它们的拥抱,亲吻,水汪汪的大眼睛和无比忠诚的的爱呢!
Ref:《The Cruelest Mile》,written by Gay & Laney Salisbury,2003
https://www.cmnh.org/baltohttp://www.workingdogweb.com/Final-Journey-for-Togo.htm
https://www.waymarking.com/waymarks/WM4368_Balto_and_Togo
https://www.baltostruestory.net/apps/photos/album?albumid=652882
http://www.angelfire.com/ak4/kakphoto/SerumRun/1925%20Mushers.htm
http://www.litsitealaska.org/index.cfm?section=digital-archives&page=Land-Sea-Air&cat=Dog-Mushing&viewpost=2&ContentId=2561
https://www.k9uominieani.com/n1-dicembre-2016/seppala-e-togo/
etc...
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网址: 电影《多哥 》的故事原型(下):雪橇犬的生前与身后——酷寒之地的荣耀与心酸 https://m.mcbbbk.com/newsview472600.html
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