【摘要】: 我国《侵权责任法》对于机动车交通事故责任,用第六章6个条文进行了规定,但过于笼统,仍需从理论和实践的方面予以进一步细化。本文认为,对于道路交通事故赔偿纠纷案件中应区分主体,坚持多元化的归责原则,责任主体和赔偿标准的确定也必须结合实际的情形来决定,在坚持按法律规定的处理过程中,也要充分考虑各相关方面的实际情况,进行利益衡量,妥善解决此类纠纷。本文对机动车道路交通事故侵权责任的构成要件采三要件说,即道路交通事故中的损害,道路交通事故中的因果关系,道路交通事故中加害人的过错,而不包括违法性这一要件。在涉及租赁、挂靠车辆造成道路交通事故时,其赔偿的担责主体的认定应主要是通过对肇事车辆的“运行支配”和“运行利益”两个标准来判断。对肇事车辆能够进行实际支配、从车辆的运行中能够获取利益是认定责任主体的关键;对于虽未实际支配车辆,但从车辆运行中获利的,也应当从获取利益中负担相应的危险。笔者认为,机动车交通事故责任纠纷中承保交强险的保险公司是基于法定责任进行赔偿,而商业保险部分是依合同进行赔偿,都是为了维护受害人的利益,故两者可以纳入该类型案件中一并处理。驾驶人员无证驾驶引发交通事故,对于受害人享受保险公司在交强险赔付范围内的权益不应受到人身权益和财产权益之区分的影响。没有参加机动车交通事故责任强制保险的机动车所有人或者管理人,对其赔偿责任的确定可以分为两步:首先要求其在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足之部分,按照《道路交通安全法》第76条和《侵权责任法》的有关规定承担赔偿责任。另外,道路交通事故致害人涉及刑事犯罪时,受害方依基本的法学理论和法律规定,仍可由法院向致害人请求精神损害赔偿。在实务工作中,处理机动车交通事故纠纷案件既要遵照法律法规层面的规定,不能违背立法的基本价值取向,也要充分考虑结合当地实际以及当地省市相关层级《指导意见》的处理方法。总之,对此类案件在立法层面应进一步细化、充实,同时在处理具体情形的规定上,最好有司法解释进行规范。
【学位授予单位】:西南政法大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
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