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一种车载宠物安全座椅的制作方法

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2024-11-06 18:19

一种车载宠物安全座椅的制作方法

1.本技术涉及宠物座椅的领域，尤其是涉及一种车载宠物安全座椅。

背景技术：

2.车载宠物安全座椅是一种用于汽车上的，以供宠物乘坐汽车时休息的座椅。
3.目前，存在一种车载宠物安全座椅11，参照图5，其包括安全箱1，安全箱1为内部中空结构，安全箱1内设置有安全座椅11，安全箱1为顶部开口结构，安全箱1顶部通过拉链可拆卸连接有安全盖12，安全盖12上开设有供宠物透气用的透气孔13；当宠物需要乘坐汽车时，只需将宠物置于安全箱1内，并将安全盖12半封盖，再将安全箱1置于车座上。
4.上述中的相关技术存在以下缺陷：本技术中的车载宠物安全座椅11在使用时，安全箱1容易随着汽车行驶过程中的颠簸，从车座上掉落，对宠物造成伤害，故有待改善。

技术实现要素：

5.为了改善相关技术中的车载宠物安全座椅容易随着车辆行驶从车座上脱落的问题，本技术提供一种车载宠物安全座椅。
6.本技术提供的一种车载宠物安全座椅采用如下的技术方案：
7.一种宠物安全座椅，包括安全箱，所述安全箱为中空的箱体结构，所述安全箱被设置于车辆座椅上，所述安全箱靠近车辆座椅的一侧设置有固定结构。
8.通过采用上述技术方案，本技术中的车载宠物安全座椅在使用时，可以通过固定结构将安全箱与车辆座椅固定，相比于相关技术中的车载宠物安全座椅，本技术中的宠物安全座椅在车辆行驶于较为颠簸的路面的情况下，有效降低了车载宠物安全座椅从车辆座椅上滑落导致宠物手上的可能性。
9.可选的，所述固定结构包括定位杆、收束杆、拧动块及抵压杆，所述定位杆设置于安全箱靠近车辆座椅的侧壁上，所述定位杆侧壁开设有收束孔，所述收束杆与收束孔螺纹连接；所述抵压杆设置于收束杆的侧壁上，所述抵压杆远离收束杆的一端与车辆座椅侧壁相抵；所述拧动块设置于收束杆远离收束孔的一端。
10.通过采用上述技术方案，使用者可以通过拧动拧动块，使得收束杆在收束孔内转动，从而使得抵压杆与车辆座椅的侧壁相抵紧，进而使得车辆在较为颠簸的路面行驶时，安全箱不易从车辆座椅上滑落。
11.可选的，所述拧动块的侧壁开设有受力孔,所述受力孔内插设有受力杆。
12.通过采用上述技术方案，使用者可以通过将受力杆插设入受力孔后，转动受力杆从而带动拧动块进行转动，使得抵压杆与车辆座椅侧壁的连接更为紧密；相比于使用者直接转动拧动块，受力杆的结构提升了操作的便捷性
13.可选的，所述抵压杆靠近车辆座椅的一端设置有抵接板,抵接板远离抵压杆的一侧与车辆座椅侧壁贴合设置。
14.通过采用上述技术方案，抵接板在与车辆座椅侧壁抵接时，受力更为均匀，相比于
通过抵压杆直接与车辆座椅侧壁相抵，抵接板的结构降低了抵压杆损坏车辆座椅的可能性。
15.可选的，所述收束杆的侧壁上开设有用于放置受力杆的受力槽。
16.通过采用上述技术方案，受力杆被使用完毕后可以放置入受力槽内，提升了受力杆的便携性。
17.可选的，所述受力槽的内侧壁上转动连接有封盖板。
18.通过采用上述技术方案，封盖板将受力槽封闭，当受力杆在不使用时，不易随着车辆的颠簸从受力槽内脱落。
19.可选的，所述封盖板一端设置有第一磁性件，所述受力槽内设置有第二磁性件，所述第一磁性件与第二磁性件磁性相吸。
20.通过采用上述技术方案，当封盖板盖设于受力槽内时，第一磁性件与第二磁性件吸附，使得封盖板位于受力槽内时更加稳定，在车辆行驶过程中，封盖板不易从受力槽内脱落。
21.可选的，所述安全箱底部设置有减震板，所述减震板与安全箱之间设置有减震弹簧。
22.通过采用上述技术方案，当车辆在较为颠簸的路面行驶时，减震弹簧的结构使得处于安全箱内部的宠物收到的颠簸感降低，提升了宠物的舒适程度。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
24.1、采用了固定结构，本技术中的车载宠物安全座椅在使用时，可以通过固定结构将安全箱与车辆座椅固定，相比于相关技术中的车载宠物安全座椅，本技术中的宠物安全座椅在车辆行驶于较为颠簸的路面的情况下，有效降低了车载宠物安全座椅从车辆座椅上滑落导致宠物手上的可能性；
25.2、采用了定位杆及收束杆的结构，使用者可以通过拧动拧动块，使得收束杆在收束孔内转动，从而使得抵压杆与车辆座椅的侧壁相抵紧，进而使得车辆在较为颠簸的路面行驶时，安全箱不易从车辆座椅上滑落；
26.3、采用了抵接板与抵压杆的结构，抵接板在与车辆座椅侧壁抵接时，受力更为均匀，相比于通过抵压杆直接与车辆座椅侧壁相抵，抵接板的结构降低了抵压杆损坏车辆座椅的可能性。
附图说明
27.图1为本技术实施例的结构示意图；
28.图2为本技术实施例中用于体现安全箱与安全座椅连接关系的结构示意图；
29.图3为本技术实施例中用于体现减震板与减震弹簧连接关系的结构示意图；
30.图4为图3中a部分的放大示意图。
31.图5为相关技术中的一种车载宠物安全座椅。
32.图中：1、安全箱；11、安全座椅；12、安全盖；13、透气孔；14、软垫层；15、车辆座椅；2、固定结构；21、定位杆；22、收束杆；23、拧动块；24、抵压杆；25、收束孔；31、受力孔；32、受力杆；4、抵接板；41、抵接胶层；5、受力槽；6、封盖板；71、第一磁性件；711、第一凹槽；72、第二磁性件；722、第二凹槽；8、减震板；81、减震弹簧。
具体实施方式
33.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种车载宠物安全座椅11。参照图1及图2，一种车载宠物安全座椅11包括安全箱1，安全箱1为顶部开口的中空箱体结构，且安全箱1底部胶粘固定有减震弹簧81，减震弹簧81远离安全箱1底部的一侧胶粘固定有减震板8。
35.参照图1及图2，安全箱1内部胶粘固定有安全座椅11，安全座椅11顶部胶粘固定有软垫层14，安全箱1开口处通过拉链安装有安全盖12，安全盖12上沿竖直方向贯穿开设有透气孔13。
36.参照图1，安全箱1被设置于车辆座椅15上，安全箱1靠近车辆座椅15的一侧设置有固定结构2；固定结构2包括定位杆21及收束杆22，定位杆21胶粘固定于安全箱1靠近车辆座椅15的侧壁上，定位杆21两端的端壁上沿定位杆21长度方向开设有收束孔25，收束杆22插设于收束孔25内，且收束杆22与收束孔25螺纹连接，固定结构2还包括拧动块23及抵压杆24，抵压杆24为“l”型杆，抵压杆24侧壁上贯穿开设有抵压孔26，收束杆22穿设于抵压孔26内，拧动块23焊接固定于收束杆22远离收束孔25的一端，且拧动块23靠近收束孔25的一侧与抵压杆24相抵，通过采用上述结构，使用者可以通过拧动拧动块23，使得收束杆22在收束孔25内转动，从而使得抵压杆24与车辆座椅15的侧壁相抵紧，进而使得车辆在较为颠簸的路面行驶时，安全箱1不易从车辆座椅15上滑落。
37.参照图1，抵压杆24靠近车辆座椅15的一端焊接固定有抵接板4，抵接板4远离抵压杆24的侧壁上胶粘固定有抵接胶层41；通过采用上述结构，抵接板4在与车辆座椅15侧壁抵接时，受力更为均匀，相比于通过抵压杆24直接与车辆座椅15侧壁相抵，抵接板4的结构降低了抵压杆24损坏车辆座椅15的可能性。
38.参照图3及图4，收束杆22的侧壁上开设有受力槽5，受力槽5的内侧壁上通过转轴转动连接有封盖板6，封盖板6的侧壁上开设有第一凹槽711，第一凹槽711内胶粘固定有第一磁性件71，受力槽5的内侧壁上开设有第二凹槽722，第二凹槽内722胶粘固定有第二磁性件72，第一磁性件71与第二磁性件72相互吸附，从而当封盖板6盖设于受力槽5内时，第一磁性件71与第二磁性件72吸附，使得封盖板6位于受力槽5内时更加稳定，在车辆行驶过程中，封盖板6不易从受力槽5内脱落。
39.参照图2，拧动块23侧壁开设有受力孔31，受力孔31内插设有受力杆32，且受力杆32与受力孔31滑动连接，使用者可以通过将受力杆32插设入受力孔31后，转动受力杆32从而带动拧动块23进行转动，使得抵压杆24与车辆座椅15侧壁的连接更为紧密；相比于使用者直接转动拧动块23，受力杆32的结构提升了操作的便捷性，当受力杆32使用完毕后，使用者可将受力杆32从受力孔31内抽离，并放置入受力槽5内。
40.本技术实施例一种车载宠物安全座椅11的实施原理为：本技术中的车载宠物安全座椅11在使用时，可以通过固定结构2将安全箱1与车辆座椅15固定，相比于相关技术中的车载宠物安全座椅11，本技术中的宠物安全座椅11在车辆行驶于较为颠簸的路面的情况下，有效降低了车载宠物安全座椅11从车辆座椅15上滑落导致宠物手上的可能性。
41.当本技术中的车载宠物安全座椅11需要被固定时，使用者先将第一磁性件71与第二磁性件72分离，再将封盖板6从受力槽5内取出，并关上封盖板6；再从受力槽5内取出受力杆32，并将受力杆32插设于受力孔31内，转动受力杆32，使得收束杆22朝向远离收束孔25的
方向移动，移动至一定距离后，将抵压杆24设置于车辆座椅15的侧壁，并转动受力杆32，使得抵接胶层与车辆座椅15相抵，并在车辆座椅15另一侧完成重复动作，即可完成车载宠物安全座椅11的安装。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。