宠物出租车争议
运管部门通常只为执行单线运输或旅游运输任务的大客车和货运车辆提供审批和发证服务，即使这些车辆需要营运证，相关部门也无权办理，也无法明确其具体经营范围。例如，烟台、威海等城市虽然允许宠物搭乘出租车，但规定繁多，如宠物需戴嘴套，这在实际操作中与司机达成一致往往困难重重。
蔡副主任认为，尽管宠物出租车的需求日益增长，但政府部门目前并不考虑出台相关法规。考虑到政府对宠物进入公共场所如海水浴场和公园的限制，他强调宠物应主要在私人空间内饲养，不适合带到公共场合。蔡副主任建议，宠物主人在选择携带宠物出行时，应考虑经济能力，若无专属车辆，小型货车或三轮车也是可行的选择，而非依赖豪华客车。
孙亚军，烟台市犬业协会会长，对此表示，社会需求与政策法规的滞后可能导致行业或职业的尴尬。他提出，除了考虑交通运营资质外，对于开宠物出租车是否需要与乘客签订协议以规避可能的事故纠纷，也值得深入讨论和规范。
在这个新生事物“宠物出租车”面临诸多争议的背景下，其合法地位还需时间的考验和各方的共识来确定。
扩展资料
宠物越来越多，地位也越来越提升，专门为宠物狗服务的“宠物出租车”也开始从民间走向市面正式运营。在江苏南京，山东烟台、青岛等城市，宠物出租车频频现身。但按照相关法律法规，由于没有运营许可，宠物出租车还属于违法经营的“黑车”，这让很多“宠物出租车”的经营者身份尴尬。但是，“狗主人”却对这种宠物出租车拍手称快，认为这反映了市场的渴盼。
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