水滴赛事丨卷土重来 SEC超级耐力赛再度起航！
提起耐力赛，相信车迷脑海中首先想起的是勒芒和铃鹿这两个汽车、摩托车届最著名，最经典，最重要的两个重量级耐力赛，但是远在法国和日本的举办地，对于普通车迷来说，除了荧屏上的转播之外，显得有点遥不可及。但近在眼前的一场集结各方强手的超级耐力赛，却正在如火如荼的进行。
SEC超级耐力锦标赛（下称“SEC”），中国场地耐力赛第一品牌，同时也是国内首项挑战12小时耐力赛的赛事，堪称“中国勒芒”！
SEC前身为风云战·耐力赛，自2010年开始举办，是中国场地耐力赛的先驱。赛事自2016年3月更名SEC超级耐力锦标赛，并由广东赛力汽车营销策划有限公司联合北京中汽联赛车场、上海天马赛车场、成都国际赛车场、TMRA台湾赛车运动协会等运营商于今年推出了SEC广东、SEC北京、SEC上海、SEC西南、SEC中华台北等多个分站赛。
作为一场动辄数小时起步的“攻坚战”，耐力赛的难度和方程式等比赛形式有着非常大的差别。耐力赛不仅仅考验车手的驾驶技术、赛车的动力性能等，同时对车手的身体素质、毅力、团队合作能力，以及车辆零件的可靠性和耐用性，有着极大的考验。
在酷夏的高温环境中，持续拼搏数个小时，车厢内的高温能达到60+℃，每个车手在完赛后都会脱水两公斤以上，足以见得耐力赛的难度。
今年首场SEC 6小时耐力赛，自由机械与水滴汽车共同参赛的自由水滴赛车队，赛场老将邵笑、张轩，以及来自水滴汽车的DC Racer（全称：DripCar Racer）在练习赛和排位赛中，驾驶GRB STI SPEC-C R4发挥出了稳定的实力，并刷新了组别的最快圈速。
虽然在正赛中由于发动机故障遗憾退赛，但车队每一位成员都没有放弃追逐胜利的信念。6月28日-7月1日，SEC超级耐力赛第二站，自由水滴车队将携全新升级的战车，再度启程，向着最终的目标进发。
在长达两个月的休整期中，自由水滴车队针对耐力赛的特殊情况，对战车在续航里程、车身重量、底盘性能等方面进行了专业的调校，这一次，我们对领奖台势在必得！
关于自由水滴
自由水滴车队是由自由机械和水滴汽车联合组成的车队，成员由冠军车手、资深技师及专业的后勤团队组成。自由水滴车队的成立，标志着媒体和平台不仅仅是汽车文化活动的传播者，还希望成为参与者，切身加入进去，用最真实的感受给广大车迷传播汽车赛事的魅力。
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